Egy médium és egy régi levél is kincset jelzett Karád és Kötcse között, ám a mai napig csak egy része került elő. Tovább...

A világ sok táján ma is a tanagyag része a Nucleoryza, melyet neutronsugárzás keltette mutációval hoztak létre.    Fotó: Fortepan/ Kovács Márton Ernő  Tovább...  

A Kádár-korban a SZOT tízezreket utaztatott a Balatonhoz, ma úgy emlékszünk, hogy nagyon olcsón. De tényleg így volt? Fotó: Fortepan/ Főfotó   A Tó-retró blog nemrégiben végzett kutatásának egyik fontos megállapítása az volt, hogy azok, akik már éltek az ...

Világhírű volt a speciális üzem, amit járdalapöntés közben találtak ki, és még Líbiából is kapott megrendeléseket. Fotó: Fortepan/ Bauer Sándor   Tovább...

Három pilóta versengett, ám végül az nyert, aki a feladatra koncentrált. Ezért áll ma Lányi emlékmű a fonyódi strandon.   Tovább...

Ilyen a magyar ember: amin egykor mérgelődtünk, ma már teli szájjal nevetünk. Ilyen volt az élet a keleti blokk autóival. Fotó: Fortepan/ Urbán Tamás - Színezés: Tó-retró Tovább...

Víz és villany nélküli lakótelep, fűtés nélküli áruház és semmiben végződő elektromos kábelek. Építőipar a Kádár-korban. Fotó: Fortepan/ Kurutz Márton Tovább...

Sok városi legenda övezi az 1968-as filmet, ám mi a valódi trükkökről rántjuk le a leplet. A rajongóknak is mondunk újat! Tovább...

Honnan jött a Nysa, a Trabant vagy éppen az ALEKO kifejezés, és melyik márka kapta a nevét az ókori Rómából? Tovább...

Vajon lehet ma még Trapper farmert, Lehel hűtőt, Tungsram izzót vagy Taurus gumit vásárolni? Utána jártunk! Tovább...

A szovjetek komolyan gondolták a 12 km magasan lebegő, 30 tonnás erőművet, melyet kötéllel rögzítettek volna a földhöz. Tovább...

Vajon az átlagbérhez képest olcsóbb volt a tojás, a sonka vagy a csokinyúl? Nem kíméltük magunkat és a számológépet! Tovább...  

Minden idő egyik legkülönösebb vonatbalesetében senki sem sérült meg, ám a károkat 40 év alatt állították helyre.   Tovább...

Egy esztergomi vállalat nagyot álmodott 1980-ban, és a vasfüggöny mögül indulva kényszerűségből leuralta a világpiacot. Tovább...  

Egy bécsi laptól indult útjára a szóbeszéd a hegyek és a föld alá rejtett titkos gyárakról. Tényleg épültek ilyenek? Tovább...  

Szavak, melyeket ma is használnak az idősebbek, de senki sem tudja, hogy honnan származnak. Mi utánajártunk!   Tovább...

Miért feneklenek meg a vitorlások a tó legmélyebb részétől néhány méternyire? Valóban egy római híd ívelt át a tavon?   Tovább...

Hónapokig kígyózó sorok a Váci utcában, sátorban alvás és pofoncsata Budaörsön. A „hisztériamarketing” a gyakorlatban.   Tovább...

Volt idő, amikor Európa hamisítói egymásnak adták a kilincset a siófoki hamisgyöngy-gyárban. Fotó: Fortepan/ Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum / Történeti Fényképek Gyűjteménye   Tovább...

Egykoron Tito feleségének, Jovanka Broznak mosolyától elalélt a fél világ, míg rosszakarói ki nem írták a történelemből.   Tovább...

Hiába mutattak jól a hatvani asszonyok munkássisakban a híradóban, a kimerült bányák gombaföldjei hamar megbuktak.   Tovább...

Mai árfolyamon több, mint 1000 milliárdot ér a kincs, de sajnos a megtalálásához sivataggá kéne változtatni a tavat.   Egy 1798-as levélben maga a tihanyi apát hívta fel az illetékesek figyelmét arra a tényre, hogy a Balaton iszapjában kimosható méretű ...

Az alkoholizmus elleni fellépés hívta életre ezt az árnyékvilágot, amit egyszerre gyűlöltek és pártoltak az emberek. Fotó: Fortepan/ Móra András Tovább...  

A 20. század elején komolyan hittek ebben és olajfúrótornyokat, vízalatti fúróbarlangokat terveztek a siófoki öbölbe.   Tovább...

Robbantsunk csatornát Szibériában vagy Panamában, bányásszunk olajat atombombával. Ötletbörze a „békés felhasználásról”.     Tovább...